スタビライザーのうち人気の高い商品の紹介

スタビライザーの紹介

このページは、2008/11/06 17:56 に楽天市場の該当ジャンル（スタビライザー）を検索した結果に基づいて作成しました。掲載されている商品はレビューの多い順に並んでいます。

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スタビライザー商品一覧

ステアリングスタビライザー（スズキジムニーJB23W,JB33W,JB43W用）ステアリングホイールのブレを防ぎ、落ち着いたハンドリングになります。オフロード走行等でのキックバックを吸収します。※ブーツは別売です。ブーツ黒\1,800（税込価格\1,890）スズキジムニーJB33W／JB43Wはブーツは干渉し、取付が出来ません。★サスペンション関連商品タニグチ製

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■適合一覧 車種 型式 メーカー品番 インプレッサ GGA 32010AC0200 GC/GF STi(FRONT alumi lower arm) 32010AC0200 GDA/GDB（A-Btype） 32010AC0200 GDB（C-Gtype） 32222TK0200 GC/GF WRX 32010AC0200 GC/GF STi(FRONT alumi lower arm) 32010AC0200 フォレスター SG 32222TK0200 SF 32010AC0200 レガシィ BD 32010AC0200 レガシィB4 BE 32010TK0000 BL 32010TK0000 レガシィツーリングワゴン BH 32010TK0000 BG 32010AC0200 BP 32010TK0000 Prova Pillowball Stabiling 　/　プローバ　ピロボール　スタビリング 車体の動きに純正スタビライザーが遅れなく反応し、効きをリニアに106%引き出す。ステアリングの操舵に対するコントロール性の向上、ロールの遅れ感の低減、気持ちよいハンドリングを実現。ピロボールは最高級の自己潤滑式・高荷重タイプを採用。高い耐久性を備える。 詳しくは、こちらをご覧下さい。--->>>メーカーHP ご注文時のお願い ご購入の際は、注文画面途中の車種情報記入欄を必ず記入の上ご注文お願い致します。注文画面途中に、車種情報を入力する欄がございます。また、★メーカー品番★を選択して下さい。

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■適合一覧 車種 型式 メーカー品番 バネレート（ノーマル比）※ 仕様・備考 デミオ/ ベリーサ DY/DC系 MDY7600 140% ・中実φ20　純正マウントを使用 デミオ DE系 MDE7600 114% ・中実φ20　純正マウントを使用 ※バネレートアップ率はグレードにより異なります。 Auto Exe Sports Stabilizer　/　オートエグゼ　スポーツスタビライザー サスペンションの矛盾を解消。バネに頼らずロールを押さえます。 ■フロント用 商品詳細・画像等はこちらをご覧下さい→メーカーHP ご注文時のお願い ご購入時には、必ず車種情報（車種名・型式・年式等）をご記入の上ご注文願います。 注文画面途中に、車種情報を入力する欄がございます。また、★メーカー品番★を選択の上、ご注文下さい。

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ランチョ　ステアリングダンパーと取り付けブラケットのセット商品。【ランチョステアリングダンパー】ステアリングのブレを抑制しドライバーの疲れをやわらげます。また、オフロード走行時のキックバックやタイヤの異常磨耗を減らし、タイヤパンク時のコントロール制、フロントサスペンションの耐久性を向上させます。ステアリングダンパーの色はシルバーです。赤のブーツが付属しております。【取り付けブラケット】ステアリングダンパー用取り付けブラケットです。この取り付けブラケットを使えばJA12/JA22/JAB23にもステアリングダンパーを取り付け出来ます。●取付可能車種：SJ30/JA71/JA11/JA12/JA22/JB23取り付け方法フレームとタイロッドに取り付け致します。ショックを半分ぐらい伸ばして取り付けて下さい。完全に伸ばした状態、または完全に縮めた状態で取り付けるとハンドルがきれなくなりますので注意！試乗される前に必ず停止状態でハンドルがきれるか確認して下さい。ステアリングダンパーとは、アクスルとタイロッドの間についているショックアブソーバーです。ステアリングダンパーは、シミー（ハンドルの振れ）を抑えたり、路面の衝撃をハンドルに伝えにくくしたり、直進走行を安定させたりします。ジムニーには純正で付いておりませんので、追加で取り付ける事により直進安定性や、路面の衝撃によるハンドルのブレなどをおさえる事が出来ます。しかし、その分ハンドルも若干重くなりますのでパワーステアリング付きの車両にお勧め致します。

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車名 型式 年式 スイフト スポーツスイフト　 ZC31SZC71S　　 〜06/607/5〜　 ［備考］*中実16φ　※2006年7月以降の車両は取付不可　　　　スイフトZC71SはXG Eセレクション、CVT車のみ取付可 ○ お手数ですが、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです。 ○ メーカーホームページはこちらから

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■適合一覧 車種 型式 メーカー品番 仕様・備考 デミオ DY5W、DY3W MDY465 スチール製 DE系 SPORT MDE465 ベリーサ DC5W MDY465 Auto Exe　Torsion Beam Brace　/　オートエグゼ　トーションビームブレース クロスビームを完全ボルトオン設計の高剛性スチールパイプで適度に補強することで、捩れ剛性をおよそ12％向上、不快なロールを抑制します。また、直進時はバネ効果が発生しないので乗り心地への影響は極小、快適性を重視されるユーザーにも最適！ 商品詳細・画像等はこちらをご覧下さい→メーカーHP ご注文時のお願い ■ご購入時には、必ず車種情報（車種名・型式・年式等）をご記入の上ご注文願います。 注文画面途中に、車種情報を入力する欄がございます。また、★メーカー品番★を選択の上、ご注文ください。

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■適合一覧 車種 型式 メーカー品番 バネレート （kgf/mm） 仕様・備考 セリカ ZZT231/230 CS4883-ZT231 - ・高レートタイプ　・スーパーストラット車、 ノーマルストラット車とも装着可 ・20φ(純正17φ)　・ブッシュ付　・A/T車取付可 C-ONE MOTORSPORTS　STABILIZER BAR　/　スタビライザーバー　リア用 純正に比べ適度に高められた剛性により、コーナリング時のロールが抑えられた、シャープな走行が可能に。ショックやスプリングの性能が充分に引き出され、乗り心地が悪化せずにしなやかな走りを実現。 商品の詳細データ・画像はこちらでご確認ください。--->>>メーカーHP ご注文時のお願い ご購入時には、必ず車種情報（車種名・型式・年式等）をご記入の上ご注文願います。 注文画面途中に、車種情報を入力する欄がございます。また、★メーカー品番★を選択の上、ご注文ください。

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車名 型式 年式 レガシィ　ターボ　 BH5BE5　　 　 ［備考］リア用18φ・純正ブッシュ使用 ○ お手数ですが、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです。 ○ メーカーホームページはこちらから

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車名 型式 年式 レガシィ　ターボ　 BH5BE5　　 　 ［備考］フロント用22φ・ブッシュ付 ○ お手数ですが、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです。 ○ メーカーホームページはこちらから

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商品説明 オートエグゼ　デミオ/ベリーサ（DY/DC系）用 スポーツスタビライザー（フロント） ◆特長・急激なリバースステアやアンダーステアの原因となる過度な大径化を避け、量産状態から適度に強化したバネレート設定とすることで、コントロール性をキープしながらコーナリング時の姿勢を安定。 ◆品番　MDY7600（フロント）◆バネレート（ノーマル比）　1段：140%　2段：-　（バネレートアップ率はグレードにより異なります）◆仕様　中実φ20.0　純正マウントを使用 ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。 お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。 あらかじめご了承下さい。

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適合年式：05.8〜外径：22φ調整：2段備考：ブッシュ付

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車名 型式 年式 スイフトスポーツ　 ZC31S　 05/11〜 ［備考］フロント用23φ・2段調整式・ブッシュ付 ○ お手数ですが、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです。 ○ メーカーホームページはこちらから

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車名 型式 年式 レガシィ ターボ　 BP5/BL5　　 　 ［備考］リア用21φ・ブッシュ付 ○ お手数ですが、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです。 ○ メーカーホームページはこちらから

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材質にウレタンを使用する事により純正品のゴムに比べハンドリングのレスポンスが向上し、耐久性が大幅にアップします。クルージングスタビライザーの性能を最大限に発揮しローハイトのセッティングや高速ツアラーには欠かせないアイテムとなります。純正スタビライザーに対応しています。※取付け時、ナット類の締めすぎに十分注意して下さい。■送料は￥500です■

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純正比約25％剛性アップ!!ハイエース特有の走行時のフワフワ感、直進安定性やコーナーリングの旋回性能を大幅に向上させます。また乗心地の悪化もありません。 取付時、純正ブッシュを再使用して下さい。赤色塗装。200系ハイエース/2WD　標準ボディ専用　フロントのみの設定となります。ワイドボディは取り付け不可

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適合年式：05.8〜外径：14φ調整：2段備考：ブッシュ付

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●適合：RX-8(SE3P全車)●2本セット※適合表にて必ずご確認下さい。

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アンチロール性能を高めて、スタビリティをアップ。■乗り心地を損なわず、ロール剛性を高めて、コーナリング時の安定性を向上。■スプリングを変えずにサス・セッティングを完璧に仕上げるファイナル・パーツ。■車輌型式：NA8C/NA6CE■エンジン型式：BP-ZE/B6-ZE■年式：93/1〜98/1■ポジション：フロント■製品番号：PMA2※商品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。

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適応車種　ランドクルーザーシグナス・100ランドクルーザープラド（90系）ハイラックスサーフ（N185系）純正ブッシュと交換して使用してください。 材質にウレタンを使用する事により純正品のゴムにべ、ハンドリングのレスポンスが向上し、耐久性が大幅にアップします。クルージングスタビライザーの性能を最大限に発揮し、ローハイトのセッティングや高速ツアラーには欠かせないアイテムとなります。クルージングスタビ用です。純正スタビライザーにも対応できます。

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スズキジムニー JA11,JB31,サムライ用 オフロード走行時の激しい振動や揺れに対してステアリングのコントロール性を向上させます。ダストブーツ、ブラケット付き。 装着はボルトオン。 メーカー名 アピオ メーカー品番 1500-1 車種 ジムニー 型式 JA11,JB31,サムライ 定価 14,700円(税込）

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アンチロール性能を高めて、スタビリティをアップ。■乗り心地を損なわず、ロール剛性を高めて、コーナリング時の安定性を向上。■スプリングを変えずにサス・セッティングを完璧に仕上げるファイナル・パーツ。■車輌型式：BE5/BH5■エンジン型式：EJ20■年式：98/12〜■ポジション：リア■製品番号：PF5B※商品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。

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アンチロール性能を高めて、スタビリティをアップ。■乗り心地を損なわず、ロール剛性を高めて、コーナリング時の安定性を向上。■スプリングを変えずにサス・セッティングを完璧に仕上げるファイナル・パーツ。■車輌型式：DC1/DB8/DB6■エンジン型式：ZC/B18C■年式：93/6〜01/6■ポジション：リア■製品番号：PH4B※商品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。

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スタビライザーの役割は、コーナーにおいて車体のロールを抑えることにあり、車体のロールを規制することにより左右方向への荷重移動を早める為、ハンドリングのレスポンスが高まります。クルージングスタビライザーでは「快適に巡行」をキーワードに開発を行い、アライメント変化を抑え、必要以上のロール感を低減させ、コーナリング時の車体の安定感を実現しています。グリップ力の高いローハイトのセッティングや高速ツアラーには欠かせないアイテムです。中実タイプの採用により剛性・耐久性を向上させ、取付けブッシュには自己潤滑タイプを採用し、ブッシュ切れ・鳴きの心配がいりません。（一部車種を除く）設定機種　ランクル120系プラド・215系サーフフロント31パイ　リア21パイ　中実タイプ取付ブッシュ付属取り付けにあたり整備工場等での取り付けをお勧めいたします。

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スズキジムニーJB23/33/43用悟空,JA11/71,JA12/22,JB32用スーパー悟空のスペアロックピン長時間の使用でピンが摩耗した場合の補修パーツです。スタビライザー本体の摩耗を極力避けるためにピンは本体より硬度を下げて先に摩耗するように設計されています。

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アンチロール性能を高めて、スタビリティをアップ。■乗り心地を損なわず、ロール剛性を高めて、コーナリング時の安定性を向上。■スプリングを変えずにサス・セッティングを完璧に仕上げるファイナル・パーツ。■車輌型式：S15■エンジン型式：SR20DET/SR20DE■年式：99/1〜02/11■ポジション：フロント■製品番号：PN7※商品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。

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※画像はイメージです。車種車両型式エンジン型式年式定価 1台分（税込み） アルテッツァ SXE10 3S-GE 98/11〜 26250円 1G-FE ポジション パイプ径 純正レート（kg/0.05m） 強化レート（kg/0.05m） フロント 30.4Φ 345 440 製造番号 PT16 備考 3SGE・1GFE共通

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※画像はイメージです。車種車両型式エンジン型式年式定価 1台分（税込み） シルビア 180SX PS13 RPS13 SR20DET SR20DE 91/8〜96/8 26250円 ポジション パイプ径 純正レート（kg/0.05m） 強化レート（kg/0.05m） フロント 30.4Φ 365 567 製造番号 PN1 備考

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アンチロール性能を高めて、スタビリティをアップ。■乗り心地を損なわず、ロール剛性を高めて、コーナリング時の安定性を向上。■スプリングを変えずにサス・セッティングを完璧に仕上げるファイナル・パーツ。■車輌型式：ECR32/HCR32■エンジン型式：RB25DE/RB20DET■年式：89/5〜93/8■ポジション：フロント■製品番号：PN3※商品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。

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アンチロール性能を高めて、スタビリティをアップ。■乗り心地を損なわず、ロール剛性を高めて、コーナリング時の安定性を向上。■スプリングを変えずにサス・セッティングを完璧に仕上げるファイナル・パーツ。■車輌型式：ST205■エンジン型式：3S-GTE■年式：94/3〜99/10■ポジション：リア■製品番号：PT12B※商品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。

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BG5：A〜C 乗り心地を損ねることなくロールスピードとロール量を適度に抑えることができます。中実構造では得られない中空構造による圧倒的なパフォーマンスを感じてください。

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