ターボ計・ブースト計のうち人気の高い商品の紹介

ターボ計・ブースト計の紹介

このページは、2008/11/06 17:57 に楽天市場の該当ジャンル（ターボ計・ブースト計）を検索した結果に基づいて作成しました。掲載されている商品はレビューの多い順に並んでいます。

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ターボ計・ブースト計商品一覧

　仕様詳細・2インチ　直径52mm　奥行39mm・リンク式パワーサプライ・スイス製ステップモーター・ワーニング機能付き・イグニッションオン時にセレモニーがあります。■高輝度LEDによる視認性の向上■照明に透過文字板と赤色指針を採用し夜間でも高い視認性　付属品取り付けステー、フード、スタンド、配線、取説（英語）※ピークホールド、アンバー照明機能は付いていません。 この商品はフードは付きません！

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ピボット　COMPO-X　ブースト計セット　黒文字板　DC-BPSB【メーターセット品】メーター、サーバーのセット商品です※ブースト、バキュームはサーバーにセンサーが内蔵されておりますので不要です。■コストパフォーマンス各センサー特性ごとに分割したパケットサーバーと各パーツを用途に応じ購入できるコンポーネントシステムで、単品、複数、他メーターとの交換、次の車への載せ換えなどの全てで圧倒的に高いコストパフォーマンスを発揮します。■シリアルダイレクト通信各メーターへの信号はそれぞれに直接シリアル通信され、さらに針はステッピングモーターで直接駆動によって高速反応で高精度表示を実現。■8色マルチ照明照明色はお好みの色にワンタッチで切換可能です。■ワーニングオート照明通常のイルミ連動点灯に加え、夜間走行時照明の眩しさを防ぐため、ワーニングを超えない時は消灯、または減光するオートモードも設定可能。メーターは黒文字板か白文字板かをお選び下さい。 　 黒文字板 白文字板 　文字板照明 文字透過式 全面透過式 　針照明 透過発光式 反射発光式 　ベゼル 黒、乱反射防止塗装 アルミ調メッキ 　ケース 黒、乱反射防止塗装 黒、乱反射防止塗装 ※バンドホルダーはセットされています。※商品詳細・適合・取付につきましてはメーカーサイトをご確認下さい。

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面盤デザインは現代のデザインエッセンスを加えて一新。メーターの原点である「見易さ」を徹底追求。 R115で好評だった曲面ガラスも採用し、写り込みと照り返しを低減。広視野角でクリアな視界を提供します。 照明には新たに高輝度白色LEDを採用。夜間視認性も抜群です。黒面盤は文字透過照明、白面盤は面盤透過照明となります。ピークホールドおよびワーニングは搭載されません。 その他のBLITZ電子パーツはこちら

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○掲載画像は商品イメージです。○こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです。

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○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらのメーターを使用する際にはコントロールユニットIIが必要です。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです。

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オートゲージの新製品ステッパーモーター60mmブラックフェイスLED発光メーターです。センサー、スタンド込みの価格です。★イグニッションオン時にセレモニーがあります。★電源はリンク式ですのでメーターを追加する際には電源の配線は不要です。★ワーニング機能がついています。ワーニングは1.5barに設定されています。★従来の60φシリーズに比べ照度アップし色合いも明るくなっています。　配線約60cm、メータースタンドが付属しています

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ピボット　COMPO-X　ブースト計セット　白文字板　DC-BPSW【メーターセット品】メーター、サーバーのセット商品です※ブースト、バキュームはサーバーにセンサーが内蔵されておりますので不要です。■コストパフォーマンス各センサー特性ごとに分割したパケットサーバーと各パーツを用途に応じ購入できるコンポーネントシステムで、単品、複数、他メーターとの交換、次の車への載せ換えなどの全てで圧倒的に高いコストパフォーマンスを発揮します。■シリアルダイレクト通信各メーターへの信号はそれぞれに直接シリアル通信され、さらに針はステッピングモーターで直接駆動によって高速反応で高精度表示を実現。■8色マルチ照明照明色はお好みの色にワンタッチで切換可能です。■ワーニングオート照明通常のイルミ連動点灯に加え、夜間走行時照明の眩しさを防ぐため、ワーニングを超えない時は消灯、または減光するオートモードも設定可能。メーターは黒文字板か白文字板かをお選び下さい。 　 黒文字板 白文字板 　文字板照明 文字透過式 全面透過式 　針照明 透過発光式 反射発光式 　ベゼル 黒、乱反射防止塗装 アルミ調メッキ 　ケース 黒、乱反射防止塗装 黒、乱反射防止塗装 ※バンドホルダーはセットされています。※商品詳細・適合・取付につきましてはメーカーサイトをご確認下さい。

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  ・IGN ONで目覚める自発光式メーター ・「オープニング」と「エンディング」、2つのセレモニーで演出 ・サーキット走行を完全再生、3分間メモリープレイ機能（コントロールユニットII接続時） ・音と光で警告するダブルワーニング機能（コントロールユニットII接続時） ・マスターワーニングによるワーニング集中管理機能（コントロールユニットII接続時） ・各メーターにDefi-Linkインジケーター接続可能 ・差圧表示機能（燃圧計とターボ計を同時装着しコントロールユニットII接続時）   【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです。お届けする商品は、色・形状等が若干異なる場合がございます。 ※Defi全商品は12V専用です。24V車には対応しておりません。 ※動作には別売りのコントロールユニットIIが必要です。 ※この商品は単独では動作いたしません。 ※センサーを車両に取り付ける為のセンサーアタッチメントは市販品をご用意ください。 デフィー,デフィ,デフィーリンク,Defi,Defi-Link,BF,メーター,TURBO

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■表示部＋バルブユニットの2ピース構成。■伝統のステッピングモーターを採用。　正確かつ素早いブースト制御を行います。 ■ノーマル〜250kPaまでの広い範囲でブースト制御が可能 ■ブーストはAモード・Bモードの2モードの設定が可能。■スロットル信号とエンジン回転信号または車速信号を入力することで、3次元マップを使用したブースト特性の補正を行うことが出来ます。シチュエーションや車両毎にあわせたブースト圧セッティングを可能にします。 ノーマル復帰機能スクランブル機能ワーニング機能スロットル信号入力対応エンジン回転信号入力対応車速信号入力対応マップ補正機能トリプルデジタルメーターバーグラフ選択機能バーグラフピーク機能初期設定機能データメモリ機能排気バイパス選択機能圧力単位選択機能データロック機能 その他のHKS電子パーツはこちら

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オートゲージの【ブースト計】最新モデル。オープニングセレモニー付き。スタンドもサービス！日本語の簡易説明書付。●ブースト計とは？ターボのかかり具合がわかり、規定値よりもブーストがかかっていない、ブーストがまったくかからないなどトラブルの発見に役立ちます。エンジンの調子や燃費走行等に役に立ち、アクセルを踏んでいない、少しだけ踏んでいる時の針は負圧側(バキューム)を指します。見た目も針がよく動いて楽しく、機能的で、ターボ車で使用されるメーターです。 ステップモーター60mmブラックフェイスLED発光メーターです。 センサー、スタンド込みの価格です。 ★イグニッションON時にオープニングセレモニーがあります。（いったん針がMAXを指す演出です。） ★電源はリンク式ですのでメーターを追加する際には電源のメーター同士で共有できます。 ★従来の60φシリーズに比べ照度アップし色合いも明るくなっています。　 ★ピークホールド、ワーニングの最高級モデルです。 ★メーター色をホワイト・アンバーに切り替え可能　 メータースタンド付き！ ブースト計とは？（バキューム計との違い） ターボのインテークマニホールド内の過給圧(ブースト圧＝正圧)やエンジンのコンディションに敏感に反応するバキューム圧(負圧)を測るメーターです。 正圧をメーターで計る事により過給圧の変更などのセッティングを安心して行えます。 負圧側はエンジンの調子や故障も発見できるほか、エコ走行の目安にもなります。 適正値の目安は80〜120kPa程度、130kPa以上になるとエンジンが焼きついて故障してしまう恐れがあります。 過給圧というのは、「タービンなどによってエンジンへ押し込まれる空気の圧力」のことです。NAエンジン車には過給器がありませんので、通常が負圧となりマイナスの圧力がかり最高値は基本的には0となります。ただし、NAエンジン車でも走行風により慣性過給圧(RAM圧)が発生する場合があります。 メーターの見方 0kPaから下の負圧の見方としては、まずエンジンをかけ始めたときの油温が上がる前の段階で負圧の数値を確認します。エンジンがノーマルのままであれば、53kPa〜66kPaの辺りを示すはずです。（車によって個体差がある場合があります。）そのときの数値を覚えておいてください。そして油温がある程度(70℃〜80℃位)まで上がったときの負圧の値と、冷えている時との値の差が大きいと、シリンダーやピストンリングが疲労している可能性が大きいです。他にも、ホース抜け、パイプ抜けが起きた時も変化があるので、正常時の値を覚えておくことが大切です。 セッティングや装着しているパーツ類によって最適な圧力はまるで変わってしまうので、上述の数字はあくまで目安とお考えください。また、最大過給圧と「オーバーシュート(設定値以上に過給圧が上がる現象)」の数値を混同しないよう、お気をつけください。 センサーの取り付けについて サージタンクとフューエルプレッシャーレギュレーターの間（基本的に負圧が取れる場所ならOKです。）に スリーウエイジョイントを差込みホースでセンサーへ圧を送ってください。 センサーの取り付け位置は、できる限り熱源の近くは避け比較的風通しのよい涼しい場所を選んでください。またできるだけ水がかからない場所を選びましょう。 車によってエンジンルームのスペース的に制限があるので難しい場合もありますが、車屋さんなどに相談してみてください。

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★★★送料無料キャンペーン！！★★★※北海道・沖縄・離島地域除く商　　　品　　　内　　　容商 品説 明■ステッピングモーター「STEP MASTER VS-2」採用により滑らかな動き。■IGN　ONで目覚める自発光式メーター■高輝度LEDを採用した美しい照明■稲妻の様に光るフラッシュセレモニーによる「オープニング」「エンディング」モード採用※コントロールユニット無しでの単独作動の為、Defi-Link Systemには接続できません。メーカー名DEFI商　品　名デフィーレーサーゲージ仕　　　様■メーカー品番：DF06505■種類：ターボ計■パイ数：52φ■方式：電子式■パネル色：黒（文字：レッド）■備考：※リンクシステムではありません。（当社管理番号）64-00433納　期　につ　い　てこの商品はメーカー取り寄せの為、通常約4〜5日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。お急ぎの方はお問い合わせ下さい。掲　載画　像※画像は代表的なものですので適合車種及び仕様により商品と異なる場合があります。

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  ・IGN ONで目覚める自発光式メーター ・「オープニング」と「エンディング」、2つのセレモニーで演出 ・サーキット走行を完全再生、3分間メモリープレイ機能（コントロールユニットII接続時） ・音と光で警告するダブルワーニング機能（コントロールユニットII接続時） ・マスターワーニングによるワーニング集中管理機能（コントロールユニットII接続時） ・各メーターにDefi-Linkインジケーター接続可能 ・差圧表示機能（燃圧計とターボ計を同時装着しコントロールユニットII接続時）   【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです。お届けする商品は、色・形状等が若干異なる場合がございます。 ※Defi全商品は12V専用です。24V車には対応しておりません。 ※動作には別売りのコントロールユニットIIが必要です。 ※この商品は単独では動作いたしません。 ※センサーを車両に取り付ける為のセンサーアタッチメントは市販品をご用意ください。 デフィー,デフィ,デフィーリンク,Defi,Defi-Link,BF,メーター,TURBO

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メーターボディにすっぽりと覆い被さるタイプのため、煩雑になりがちなメーター背面の配線部分を美しくまとめるとともに、メーターの確実な固定が可能です。☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆

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商品説明 オートゲージ製のブーストメーターです。機械式でバックライトが7色イルミネーションに光ります。メーターサイズは2インチ（最大外径：約50mm）で非常に見やすくなっております。

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オートゲージの【ブースト計】最新モデル。オープニングセレモニー付き。スタンドもサービス！日本語の簡易説明書付。●ブースト計とは？ターボのかかり具合がわかり、規定値よりもブーストがかかっていない、ブーストがまったくかからないなどトラブルの発見に役立ちます。エンジンの調子や燃費走行等に役に立ち、アクセルを踏んでいない、少しだけ踏んでいる時の針は負圧側(バキューム)を指します。見た目も針がよく動いて楽しく、機能的で、ターボ車で使用されることが多いメーターです。 ステップモーター52Φ2インチブラックフェイスLED発光メーターです。 センサー、スタンド込みの価格です。 ★イグニッションON時にオープニングセレモニーがあります。（いったん針がMAXを指す演出です。） ★電源はリンク式ですのでメーターを追加する際には電源のメーター同士で共有できます。 ★従来の52φシリーズに比べ照度アップし色合いも明るくなっています。　 ★ピークホールド、ワーニングの最高級モデルです。 ★メーター色をホワイト・ブルーに切り替え可能 ブースト計とは？（バキューム計との違い） ターボのインテークマニホールド内の過給圧(ブースト圧＝正圧)やエンジンのコンディションに敏感に反応するバキューム圧(負圧)を測るメーターです。 正圧をメーターで計る事により過給圧の変更などのセッティングを安心して行えます。 負圧側はエンジンの調子や故障も発見できるほか、エコ走行の目安にもなります。 適正値の目安は80〜120kPa程度、130kPa以上になるとエンジンが焼きついて故障してしまう恐れがあります。 過給圧というのは、「タービンなどによってエンジンへ押し込まれる空気の圧力」のことです。NAエンジン車には過給器がありませんので、通常が負圧となりマイナスの圧力がかり最高値は基本的には0となります。ただし、NAエンジン車でも走行風により慣性過給圧(RAM圧)が発生する場合があります。 メーターの見方 0kPaから下の負圧の見方としては、まずエンジンをかけ始めたときの油温が上がる前の段階で負圧の数値を確認します。エンジンがノーマルのままであれば、53kPa〜66kPaの辺りを示すはずです。（車によって個体差がある場合があります。）そのときの数値を覚えておいてください。そして油温がある程度(70℃〜80℃位)まで上がったときの負圧の値と、冷えている時との値の差が大きいと、シリンダーやピストンリングが疲労している可能性が大きいです。他にも、ホース抜け、パイプ抜けが起きた時も変化があるので、正常時の値を覚えておくことが大切です。 セッティングや装着しているパーツ類によって最適な圧力はまるで変わってしまうので、上述の数字はあくまで目安とお考えください。また、最大過給圧と「オーバーシュート(設定値以上に過給圧が上がる現象)」の数値を混同しないよう、お気をつけください。 センサーの取り付けについて サージタンクとフューエルプレッシャーレギュレーターの間（基本的に負圧が取れる場所ならOKです。）に スリーウエイジョイントを差込みホースでセンサーへ圧を送ってください。 センサーの取り付け位置は、できる限り熱源の近くは避け比較的風通しのよい涼しい場所を選んでください。またできるだけ水がかからない場所を選びましょう。 車によってエンジンルームのスペース的に制限があるので難しい場合もありますが、車屋さんなどに相談してみてください。

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■ステッピングモーター”STEP MASTER VS-2"採用により滑らかな動き■IGN ONで目覚める自発光式メーター■高輝度LEDを採用した美しい照明■稲妻のように光るフラッシュセレモニーによる　オープニング/エンディングモード採用■オープニングモード中に配線の断線・ショートを診断　a)断線診断　誤配線やセンサーの故障、ハーネスの断線が有った場合に　メーターの250度から260度の間を指針が動きます。　b)ショート診断　センサーやセンサーハーネスがショートしている場合に　メーターの10度から20度の間を指針が動きます。■最大振れ角270度で高い視認性確保■専用取付台とメーターホルダー付属■赤い三角マークをワーニング等の目安として使用できる　レギュラーポジションベゼル付属※単独作動商品です。（コントロールユニットは必要ありません。）※Defi-Linkシステムではありません。（リンク接続できません。）※発光色は各モデルごとに異なります。（発光色は切り替わりません。） ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです。

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ブラックライト照明採用で、クールなナイトクルージングを演出。 指針にブリッツ独自の特殊処理をほどこし、夜間の視認性向上。 カーボンルック文字盤、メタルルックベゼル、メタルルック指針採用。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです。

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●ワンボディで4種類の表示が可能1台で●タコメーター●シフトランプ●ブースト計（※）●水温計の切り替え表示が可能！※一部ダイハツ車（ブーンM301S(K3-VE),M300S(1KR-FE)、ムーヴL152S(JB-DET)、ミラジーノL650/660S(EF-VE)）ではクルマ側の信号上、ブースト表示中にシフトランプが点灯しない場合がありますのでご注意ください。●コネクターに挿すだけの簡単配線「故障診断コネクター」へ差し込むだけの簡単配線と、両面テープで貼り付けるだけの簡単装着を実現。面倒なセンサー取り付け、配管作業は一切不要です！※「故障診断コネクター」には通常一つの機器しか装着できませんが、同じPIVOT製のPROGAUGE（プロゲージ） 『PTX』は、『X3』との併用も可能ですので、ぜひ合わせてご検討ください！製品詳細はこのページの説明文の他、PIVOT（ピボット）HPにてご確認ください。●適合車種最近発売された車種には「故障診断コネクター」が標準装備されていますが、コネクター形状、制御方式の違いにより、本製品が使用できない車種もあります。メーカーで確認の取れていない車種には使用できませんので、必ずこちらのメーカー適合表にて、お車への適合をご確認の上ご注文ください。●セット内容メーター本体、カプラーコード、BH-60バンドホルダー、ヘキサゴンレンチ、両面テープ、クッションテープ、取扱説明書、対応車種表●発送時期、送料についてこの商品は常時在庫していますので、平日（月〜土）午後5時までにご注文いただければ、即日発送も可能です。※ただし、ご注文が重なり一時的に欠品となる場合もありますので、正確な納期はご注文後メールにてお知らせします。この商品は離島、一部地域も含め日本全国【送料無料】です！お支払い方法、配達地域別の納期はこちらでご確認ください。

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（店舗によるキャプションはありません）

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商品名 8インチタイヤ　130/50-8チューブレス　+　チューブ付 商品内容 ・8インチワイドタイヤ　130／50−8TL ・チューブレスタイヤですが、チューブ用としても使用できます。 ・付属チューブのバルブはL型です。バルブキャップは付属しません。 ・モンキー、ゴリラ、モンキーバハなどにお勧めです。 （仕様によっては装着できない場合があります。） 推奨ホイール 3．5J〜4．0J

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オートゲージの【ブースト計】最新モデル。オープニングセレモニー付き。スタンドもサービス！日本語の簡易説明書付。●ブースト計とは？ターボのかかり具合がわかり、規定値よりもブーストがかかっていない、ブーストがまったくかからないなどトラブルの発見に役立ちます。エンジンの調子や燃費走行等に役に立ち、アクセルを踏んでいない、少しだけ踏んでいる時の針は負圧側(バキューム)を指します。見た目も針がよく動いて楽しく、機能的で、ターボ車で使用されることが多いメーターです。 ステップモーター52mmブラックフェイスLED発光メーターです。 センサー、スタンド込みの価格です。 ★イグニッションON時にオープニングセレモニーがあります。（いったん針がMAXを指す演出です。） ★電源はリンク式ですのでメーターを追加する際にはメーター同士を繋ぐ事で共有できます。あらたに電源を引く必要がありません。 ★ワーニング機能がついています。 ★従来の52φシリーズに比べ照度アップし色合いも明るくなっています。　 ★ピークホールド、アンバー照明機能はついておりません。 ブースト計とは？（バキューム計との違い） ターボのインテークマニホールド内の過給圧(ブースト圧＝正圧)やエンジンのコンディションに敏感に反応するバキューム圧(負圧)を測るメーターです。 正圧をメーターで計る事により過給圧の変更などのセッティングを安心して行えます。 負圧側はエンジンの調子や故障も発見できるほか、エコ走行の目安にもなります。 適正値の目安は80〜120kPa程度、130kPa以上になるとエンジンが焼きついて故障してしまう恐れがあります。 過給圧というのは、「タービンなどによってエンジンへ押し込まれる空気の圧力」のことです。NAエンジン車には過給器がありませんので、通常が負圧となりマイナスの圧力がかり最高値は基本的には0となります。ただし、NAエンジン車でも走行風により慣性過給圧(RAM圧)が発生する場合があります。 メーターの見方 0kPaから下の負圧の見方としては、まずエンジンをかけ始めたときの油温が上がる前の段階で負圧の数値を確認します。エンジンがノーマルのままであれば、53kPa〜66kPaの辺りを示すはずです。（車によって個体差がある場合があります。）そのときの数値を覚えておいてください。そして油温がある程度(70℃〜80℃位)まで上がったときの負圧の値と、冷えている時との値の差が大きいと、シリンダーやピストンリングが疲労している可能性が大きいです。他にも、ホース抜け、パイプ抜けが起きた時も変化があるので、正常時の値を覚えておくことが大切です。 セッティングや装着しているパーツ類によって最適な圧力はまるで変わってしまうので、上述の数字はあくまで目安とお考えください。また、最大過給圧と「オーバーシュート(設定値以上に過給圧が上がる現象)」の数値を混同しないよう、お気をつけください。 センサーの取り付けについて サージタンクとフューエルプレッシャーレギュレーターの間（基本的に負圧が取れる場所ならOKです。）に スリーウエイジョイントを差込みホースでセンサーへ圧を送ってください。 センサーの取り付け位置は、できる限り熱源の近くは避け比較的風通しのよい涼しい場所を選んでください。またできるだけ水がかからない場所を選びましょう。 車によってエンジンルームのスペース的に制限があるので難しい場合もありますが、車屋さんなどに相談してみてください。

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●高性能ソレノイドバルブがブースト圧を的確にコントロール。高レスポンス＆高安定性を実現。注）SPEC-Rはツインソレノイドバルブタイプ、SPEC-Sはシングルソレノイドバルブタイプになります。●フルカラー65,000色液晶ディスプレイが生み出す、驚異のグラフィックス。●画面の表示方向を切り替え可能なマルチアングルディスプレイを採用。●各種燃費（瞬間燃費/平均燃費/区間平均燃費）の測定表示が可能。注）本製品は、インジェクタ噴射時間や満タン法による計算ではなく、弊社独自の演算手法を用いて測定馬力より瞬間/平均燃費を算出しております。あくまで目安であること、ならびに他の燃費計測機器とは異なり、以下の前提条件があることをご了承ください。・アイドリング時は燃費計算はできません。・減速時は実際の燃料消費量との間で誤差が生じますので、瞬間燃費は実際の燃費とは異なる数値が出ます。・平均燃費とは、本体作動時(イグニッションONしてから)の燃費の平均値です。なお、イグニッションOFFごとにデータはクリアされます。●16種類のデータを最大6個まで同時表示可能。表示可能項目：ブースト、車速、回転、パワー、トルク、瞬間燃費、平均燃費、区間走行距離、区間燃料消費量、区間平均燃費、外部入力温度(別売TEMPセンサー必要)、外部入力圧力もしくはA/F(別売PRESSセンサーもしくはA/F BOX必要)、外部入力電圧1〜3（別売外部電圧入力ハーネス必要）注）TEMPセンサーは1系統、PRESSセンサーもしくはA/F BOXはどちらか1系統のみ入力可能です。●パワー・トルク・ブースト・A/Fなどの計測データを、グラフとして表示可能なデータロガー機能搭載。●ブースト圧を回転・スピードマップで制御するMAP機能をはじめとして、ピーク・ワーニング・スクランブルブースト・リミッター・レコード＆リプレイなどが全て搭載された、オールインワンモデル。詳しくは★BLITZまで

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オートゲージの新製品ステッパーモーター52mmブラックフェイスLED発光メーターです。センサー、スタンド込みの価格です。★イグニッションオン時にセレモニーがあります。★電源はリンク式ですのでメーターを追加する際には電源の配線は不要です。★ワーニング機能がついています。ワーニングは1.5barに設定されています。★従来の52φシリーズに比べ照度アップし色合いも明るくなっています。　配線約60cm、メータースタンドが付属しています

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A'PEXi　電子式ブースト計 ELシステムメーター2 403-A055 白　60パイ A'PEXi　電子式ブースト計 ELシステムメーター2 403-A055 白　60パイ

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A'PEXi　機械式ブースト計 ELシステムメーター2 403-A068 黒　60パイ A'PEXi　機械式ブースト計 ELシステムメーター2 403-A068 黒　60パイ

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※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 　 >> ご注文ページはこちら ■ターボ計 ターボエンジンの吸気マニホールド内の過給圧(＝正圧)やエンジンのコンディションに敏感に反応する負圧を測るメーターです。正圧側は、過給圧の変更などのセッティングを安心して行え、負圧側はエンジンの調子や故障も発見できるほか、経済走行の目安にもなります。適正値は80〜120kPaが目安ですが、セッティングや装着パーツによって大きく異なります。 ■サイズ 60φ ■単位 x100kPa ■表示範囲 -100kPa〜+200kPa ■特長 操作ユニットである「コントロールユニットII」とメーターやディスプレイの両方にマイコンを装備したことにより、メーター間をハーネスでつなぐ新世代のメーター接続を実現しました。1台のコントロールユニットIIでメーターやディスプレイを7機種まで接続、集中操作できます。DAISY CHAIN(デイジーチェーン)は数珠繋ぎを意味します。 接続例の詳細はDefiメーカーHPをご覧ください ●多重通信方式 1本のコードで「電源」、「照明」、「アース」と最大7種類分の「メーターデータ」「ディスプレイデータ」を送信。1台のコントロールユニットIIにメーターやディスプレイを最大7機種まで接続可能。 ●取付性向上 2台目以降のメーター追加はメーター間の接続と、センサーからコントロールユニットIIに配線するだけの簡単配線。従来のような複雑な配線作業は必要なし。 ●操作性向上 ・遠く離れたメーターも手元に取り付けたコントロールユニットIIで遠隔操作可能。 ・1台のコントロールユニットIIで、接続されている全メーターをコントロール。 ・スイッチ一つで全メーター・ディスプレイの「メモリーリプレイ値」、「ピークメモリー値」、「ワーニング設定値」を一斉表示。 ●イグニッションオンで、華麗なオープニングセレモニー エンジンスタートに連動して、照明／各LEDが点灯するオープニングセレモニーが、熱い走りを演出します。断線・ショート・通信エラーの自己診断機能も装備しています。 ◆断線チェック センサー及びセンサーハーネスの断線、配線抜け、誤配線があった場合を知らせます。その場合、指針は真下を指示、ワーニングLEDが通常点滅します。 ◆ショートチェック センサー及びセンサーハーネスのどこかでショートがあった場合を知らせます。その場合、指針は真下を指示、ワーニングLEDが等間隔点滅します。 ◆シリアル通信エラー メーターとコントロールユニット間のどこかで通信が出来なくなった場合を知らせます。その場合、指針は真下を指示、ワーニングLEDが2連続等間隔点滅します。 ●メモリープレイ機能 走行中の車両データを3分間メモリーし、リアルに再生。 リプレイ中の「ポーズ」、「コマ送り」、「倍速再生／巻戻し」も可能。 ●ピークメモリー機能 走行中のピーク値をメモリーし、走行後に確認可能。 ●ワーニング機能 ワーニング値を設定し、設定値を越えるとワーニングLED（赤）が点灯。 別売の「Defi-Linkインジケーター」が接続可能。Φ25大径赤色発光でメーターのLED点灯時に点滅。 ●ステッピングモーター マイクロステップ制御によりメーター機能を徹底追求! メーター専用設計のステッピングモーターを採用することで以下のメリットを実現しました。 ●クイックレスポンス ハイパフォーマンスチューンエンジンのハードなアクセルワークに、スムーズかつ瞬時に追従。 ●超高精度／軽量 最大振れ角270。を2,300分割（0.12。）のマイコン制御で、車両情報を正確に指示。 重量は、他社品に比べ約30％軽量。 ●ベゼル アルマイト加工のヘアライン仕上げで高級感を演出。 ●球面レンズ使用 球面レンズの採用により、ベゼルと一体化した美しいフォルムを表現。 ●LED照明 照明の光源に超高精度LEDを採用。バルブ切れの心配がなく、メーター裏面のバルブ交換用穴を廃止。 取付台 メーター本体 メーター装着例 　

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●高性能ソレノイドバルブがブースト圧を的確にコントロール。高レスポンス＆高安定性を実現。注）SPEC-Rはツインソレノイドバルブタイプ、SPEC-Sはシングルソレノイドバルブタイプになります。●フルドットグラフィックス大型イルミドライブディスプレイ採用。●フルオート機能搭載。希望のブースト値を入力するだけで、自動的に圧力補正を開始します。●マニュアルーブーストコントロール機能も搭載。走行中にブースト圧の設定変更が可能。●6種類のデータをデジタル及びグラフ形式で表示可能。表示可能項目：ブースト、車速（POWER METER i-Dシリーズ接続時のみ）、パワー（POWER METER i-Dシリーズ接続時のみ）、外部電圧入力1〜3（別売外部電圧入力ハーネス必要）注）POWER METER i-Dシリーズの生産は終了致しました。●コントローラーをPOWER METER i-Color FLASH（別売）に入れ替えることで、SBC i-Color同等機能にバージョンアップが可能。注）ブーストの表示単位は(hkPa)に自動変換されます。注）別売中継ハーネス（SBC接続用）が必要になります。●ピーク・ワーニング・ スクランブルブースト・リミッター・レコード＆リプレイなど機能を搭載。詳しくは★BLITZまで

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●エンジンの吸気圧を計測します。●機械式メーターです。●ステイ付き。●T型ジョイント・ホースが付属。付属のTジョイントにはオリフィスが内蔵されています。

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（店舗によるキャプションはありません）

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他店より高い場合はこちらまでフェイスカラー：ホワイト　　　　サイズ：2”（直径58mm）　　　　付属品：メーター、取付金具、ホース、三又、EL用電源モジュール、英文説明書 対応車種：　汎用品 　車検対応品 在庫：残りわずかELイルミ内臓で夜間で視認性も抜群の2”（直径58mm）のパフォーマンスメーター。愛車のコンディションを正確に把握するには追加メーターは必須アイテム。 機械式のブーストゲージでセンサー設置などのわずらわしさがなく、設置が簡単です。

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